65-metrowy wiadukt zmienia skrzyżowanie na wjeździe do Wieliczki

Na skrzyżowaniu ulic Krakowskiej i Tadeusza Kościuszki widać już konstrukcję, która zmieni organizację ruchu na jednym z najbardziej obciążonych wjazdów do Wieliczki. Nad przyszłym rondem powstaje 65-metrowy wiadukt, a obok trwa budowa szerszego mostu na Serafie. Prace są zaawansowane w 65 procentach, ale kierowcy muszą jeszcze liczyć się z przejazdem przez teren budowy i czasowymi ograniczeniami.

Wiadukt i rondo zastąpią skrzyżowanie z sygnalizacją

Na budowie pracuje ponad 70 osób oraz kilkanaście jednostek specjalistycznego sprzętu. Najbardziej widoczny jest wiadukt o długości 65 metrów. Konstrukcja ma dwa przęsła i pomieści po jednym pasie ruchu w każdym kierunku.

Droga krajowa nr 94 zostanie poprowadzona nad rondem. Takie rozwiązanie ma zastąpić obecne skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, która ogranicza przepustowość i sprzyja powstawaniu korków. Rondo umożliwi przejazd między Wieliczką, Krakowem i Tarnowem, a także włączenie się do ruchu kierowcom jadącym od strony Bochni.

„Budowa nowego, bezkolizyjnego węzła ma usprawnić komunikację, skrócić czas przejazdu i zwiększyć bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu” – powiedziała Elżbieta Achinger, I wicewojewoda małopolska.

Według Generalnego Pomiaru Ruchu z 2025 roku ulicą Krakowską przejeżdżało codziennie prawie 21,5 tysiąca pojazdów. Pomiar prowadzono już podczas robót, dlatego natężenie ruchu mogło być niższe niż w normalnych warunkach. Oznacza to, że po zakończeniu inwestycji nowe rozwiązania będą obsługiwać bardzo duży strumień samochodów.

Więcej aktualności z Wieliczki znajdziesz na stronie głównej reporter.wieliczka.pl, a wydarzenia i imprezy na najbliższe dni zawsze na reporter.wieliczka.pl/wydarzenie.

Nowy most na Serafie jest szerszy niż dłuższy

Stary most na rzece Serafa został rozebrany, ponieważ nie zapewniał wystarczającej szerokości. Zastąpiła go konstrukcja o długości 13 metrów i szerokości 17 metrów. Znalazło się na niej miejsce na cztery pasy ruchu o szerokości 3,5 metra oraz pasy awaryjne.

Nietypowe proporcje sprawiają, że most jest szerszy niż dłuższy. Zaawansowanie robót przy tym obiekcie wynosi 90 procent, a przy wiadukcie – 80 procent. Gotowe są także w dużej części mury oporowe oraz wzmocnienia podłoża.

Pod ziemią wykonano znaczną część prac związanych z przebudową sieci gazowych, teletechnicznych i wodociągowych. Powstaje również kanalizacja deszczowa, której realizacja jest zaawansowana w 70 procentach. Nad robotami prowadzony jest stały nadzór archeologiczny.

Przejazd wiaduktem możliwy w pierwszym kwartale 2027 roku

Na wiadukcie i moście trwa wykonywanie izolacji oraz kap chodnikowych. W listopadzie zaplanowano układanie nawierzchni, a przed końcem roku ma rozpocząć się montaż wyposażenia obu obiektów. W tym samym czasie pod wiaduktem będzie budowane rondo.

Na początku 2027 roku zaplanowano próbne obciążenie wiaduktu. Jeśli wyniki będą prawidłowe, ruch może zostać skierowany na obiekt w pierwszym kwartale 2027 roku. Początkowo będzie to przejazd przez plac budowy, z ograniczeniami, ale pozwoli odciążyć obecny układ komunikacyjny.

Przed końcem drugiego kwartału powinny powstać wszystkie nawierzchnie – na wiadukcie, moście, rondzie, łącznicach oraz przebudowywanych drogach lokalnych. Zakończenie całej inwestycji przewidziano w trzecim kwartale 2027 roku, jeszcze przed końcem wakacji.

Umowa na budowę ma wartość 53,1 mln zł, a wykonawcą jest konsorcjum firm TERS i INSTBUD. Gmina Wieliczka przygotowała dokumentację projektową oraz finansuje między innymi nadzór autorski, ewentualne badania archeologiczne i odszkodowania za grunty. Powiat wielicki przeznaczył na realizację zadania 3 mln zł.

na podstawie: Małopolski Urząd Wojewódzki.